２００５年国内バイクメーカーが（ヤマハ、ホンダ、カワサキ、スズキ）主に新発売した商品
バイク店川口輪業では、国内オートバイメーカー４社（ヤマハ、ホンダ、カワサキ、スズキ）と契約しております。
このページでは国内オートバイメーカー４社２００５年に新発売した主な新商品をお届けします。
掲載の順番は２００５年１月発売から発売年月順に掲載しています。
このページに掲載されているオートバイです。
①スズキ レッツ４パレット ②ホンダ ＸＲ５０ ③スズキ アドレスＶ１２５＆アドレスＶ１２５Ｇ ④スズキ ＧＳ５０
⑤ホンダ ＣＢ１３００ ＳＵＰＥＲ ＢＯＬＤ’ＯＲ ⑥ヤマハ グランドマジェスティ４００ ⑦ホンダ ＸＲ２３０
⑧ホンダ ＸＲ４００Ｍｏｔａｒｄ ⑨ホンダ ＣＢ４００ ＳＵＰＥＲ ＢＯＬＤ’ＯＲ ⑩ヤマハ セロー２５０
⑪ヤマハ ＭＡＸＡＭ（マグザム）
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定価 １３０，２００円(税込)
乾燥重量 ６１ｋｇ 最高出力 ５ＰＳ
燃料消費率 ８０ｋｍ（３０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）
燃料タンク ４．５ℓ
エンジン 空冷４サイクル単気筒エンジン
総排気量 ４９ｃｃ
低燃費でパワフルな「4サイクルエンジン」
パレットは、低燃費でパワフル。音も静かな新設計の4サイクルエンジンを搭載（レッツ４と同じエンジンを搭載しています。）１ℓで約８０km走る超低燃費（３０ｋｍ／ｈ定地燃費）。スムーズに周囲の流れに乗れる優れた加速性能。力強くて環境にもやさしい。スタイルも、走りも、しっかり者のパレットです。
あんしんの標準装備「盗難抑止アラーム」
５０ｃｃではスズキが初採用（レッツ４Ｇにも搭載）している「盗難抑止アラーム」を標準装備。ハンドルロックと同時にセットされるかんたん操作。盗難やいたずらから愛車を守ります。ハンドルロック後のセットから約1分後に警戒を開始します。さらに、車体の揺れに合わせた２段階の音量設定。
いつでも一発エンジン始動「フューエルインジェクション」
久しぶりにバイクに乗ろうと思ったら、エンジンがなかなか始動しない。そんな経験ありませんか。でも、パレットならもう安心。電子制御のフューエルインジェクション（燃料噴射装置）を搭載。気候の変化などに合わせてコンピュータが燃料を最適に供給するから、いつでもスムーズに一発始動。燃料をムダなく使えて経済性もバツグンです。
ＸＲ５０モタード ＆ ＸＲ１００モタード [ ]はＸＲ１００モタード
定価２５２，０００円（税込） [定価３０４，５００円（税込）]
車輌重量 ８３ｋｇ [８６ｋｇ]
最高出力 ３．３ＰＳ [６．５ＰＳ]
燃料消費率 ８０ｋｍ/ℓ（３０ｋｍ／h定地走行テスト値）
[５３．２ｋｍ／ℓ（６０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）]
燃料タンク ５．７ℓ
エンジン 空冷４サイクル単気筒エンジン
排気量 ４９ｃｃ [９９ｃｃ]
「ＸＲ５０モタード」と「ＸＲ１００モタード」のエンジン
「エイプ」や「エイプ１００」で好評を得ている空冷・4ストローク・OHC単気筒エンジンの吸排気系セッティングを変更して搭載。
軽快な走りと安定したブレーキングを実現する足回り
前後輪にディスクブレーキを採用し、コントロール性に優れたブレーキングを実現。また、アルミキャストホイールを前後に採用することで、軽快な運動性能を実現している。
スーパーモタードイメージのスタイリング
デザインは、本格的なスーパーモタードマシンをイメージしながら、親しみやすくコンパクトなスタイリングを追及。タンクシュラウドやＶ型のフロントバイザー、そしてアップタイプマフラーやツートーンタイプのシートなど、「ＸＲ２５０モタード」の持つスーパーモタードのイメージを採用。
さらに、「XR100 モタード」では二人乗りに必要なピリオンステップや、シートバンドを装備。パッセンジャーを熱から守るマフラープロテクターを装備するなど、二人乗りを意識したモデルとしている。
定価 ２０８，９５０円（税込）（アドレスＶ１２５）
２２９，９５０円（税込）（アドレスＶ１２５Ｇ）
乾燥重量 ８５ｋｇ（アドレスＶ１２５） ８８ＫＧ（アドレスＶ１２５Ｇ）
最高出力 １１．４ＰＳ
燃料消費率 ５６ｋｍ/ℓ（６０km／h定地走行テスト値）
燃料タンク ６．０ℓ
エンジン 空冷４サイクル単気筒エンジン
総排気量 １２４ｃｃ
スズキ アドレスＶ１２５のエンジンは、新設計の４サイクルエンジン、クラス初となるディスチャージポンプ式フューエルインジェクション、スズキ独自のＳＣＥＭメッキシリンダーなど、いくつもの先進技術が満載されたスズキ アドレスＶ１２５／Ｖ１２５Ｇです。
スズキ アドレスＶ１２５＆アドレスＶ１２５Ｇのエンジンは上に記載しましたが、最大出力１１．４ＰＳ／７，５００ｒｐｍを発揮します。信号停止後の発進時はもちろん、追い越し走行時なども非常にスムーズ。また、1リッター５６ｋｍ（６０ｋｍ／ｈ定地燃費走行時）の優れた燃費も実現。パワー、環境性能、静粛性能をすべて高い次元で両立しました。
スズキ アドレスＶ１２５＆アドレスＶ１２５Ｇは１２５ｃｃの４サイクルエンジンを搭載しながら、ボディサイズは全長１，７５０ｍｍ×全幅６３５ｍｍ×全高１，０３０ｍｍと非常にコンパクト。また、乾燥重量も８５ｋｇ（アドレスＶ１２５）クラス最軽量を実現しました。
センタースタンド
スズキ アドレスＶ１２５のセンタースタンドは軽い力で簡単に掛けられるセンタースタンドを装備。整備時などにも便利な仕様です。
アドレスＶ１２５Ｇのみの装備品
・アクセサリーソケット搭載
便利なアクセサリーソケットＤＣ１２Ｖ（シガーソケット）をシートトランク内に装備
・リヤキャリア
・サイドスタンド
・盗難抑止アラーム
１２５ｃｃクラス初の“盗難抑止アラーム”を装備。ハンドルロックと同時にセットされる簡単操作で盗難やイタズラを抑止します。
・フロントインナーポケット
５００ｍｌのペットボトルが２本入るゆったりサイズです。
・クリアレンズタイプターンシグナル
定価 ２０８，９５０円
乾燥重量 ６９ｋｇ 最高出力 ５ＰＳ
燃料消費率 ９５ｋｍ（３０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）
燃料タンク ８ℓ
エンジン 空冷４サイクル単気筒エンジン
総排気量 ４９ｃｃ
５０ｃｃリアルネイキッド
４速リターン式のマニュアルミッションにパワフルなエンジン。エッジの効いた大型タンク、跳ね上がったシートカウル、極太マフラーを搭載したＧＳ５０登場
走りを楽しむための4速ミッション
左足を踏み込んで1速、上げてシフトアップする本格リターン式を採用。街乗りに適したギヤ比にセッティングしているので、パワフルな加速感が味わえ、バイクに乗る楽しさが一段とアップ。
定価１，１５５，０００円（税込）
車輌重量 ２６０ｋｇ 最高出力 １００ＰＳ
燃料消費率 ２５ｋｍ／ℓ（６０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）
燃料タンク ２１ℓ
エンジン 水冷４サイクル直列４気筒エンジン
総排気量 １２８４ｃｃ
ホンダは２００５年２月２８日「ＣＢ１３００ ＳＵＰＥＲ ＦＯＵＲ」をマイナーモデルチェンジするとともにハーフカウルを装備した「ＣＢ１３００ ＳＵＰＥＲ ＢＯＬ Ｄ’ＯＲ」をタイプ追加発売。
今回追加した「ＣＢ１３００ ＳＵＰＥＲ ＢＯＬ Ｄ’ＯＲ」は、「ＣＢ１３００ ＳＵＰＥＲ ＦＯＵＲ」をベースに、新設計のハーフカウルを装備。
低速時のスロットルレスポンス向上を図ったエンジン
エンジンは、力強い出力特性の水冷・DOHC・直列4気筒１２８４ｃｃエンジンを搭載。低速時のスロットルレスポンスの向上を実現。
走行に適した装備
新設計のハーフカウルを装備したスーパーボルドールは、カウル内側には左右約1Lの収納スペースを確保。左側のスペースには施錠が可能。右側のスペースは高速道路で使い勝手に優れたチケットホルダーを装備。
使い勝手に配慮した装備
シート下には、U字ロック、レインウェア、グローブ、地図などの収納に便利な大容量約12Lのスペースを確保。
盗難抑止に効果的なH・I・S・S（ホンダ・イグニション・セキュリティー・システム）を標準装備。
定価 ６６１，５００円
車輌重量 ２１９ｋｇ 最高出力 ３３ＰＳ
燃料消費率 ３０ｋｍ／ℓ（６０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）
燃料タンク １４ℓ
エンジン 水冷４サイクル単気筒エンジン
総排気量 ３９４ｃｃ
優れた剛性バランスを実現した新フレーム
フレームは、ヤマハ独自の“ＣＦアルミダイキャスト”技術によるフレームの中央と、中空金型鋳造による前方フレームを溶接する２分割構造を採用しました。
フューエルインジェクション
自然吸気の滑らかさと電子制御によるリニアなレスポンスを両立させるとともに優れた信頼性を達成しています。 またアイドル・スピード・コントロールシステムを採用しアイドル回転数調整を不要としました。
新デザインのアルミ軽量ホイール
優れた走行性を実現するため、フロントホイル１４インチ（１２０／８０－１４）、リヤホイル１３インチ（１５０／７０－１３）を採用し、またホイールはリム部裏側に抜き加工を施し軽量化と最適な強度バランスを達成しました。
外気温表示機能付きメーターなど
ヤマハ独創のシートオープン機能付きリモコンキーシャッター（アンサーバック機能付き）、タコメータ付きマルチファンクションメーター（液晶表示で水温計、外気温表示などが可能）、ＬＥＤテール＆ストップランプ、などを採用。
定価 ４２０，０００円
車輌重量 １２０ｋｇ 最高出力 １８ＰＳ
燃料消費率 ４０ｋｍ／ℓ（６０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）
燃料タンク ８．７ℓ
エンジン 空冷４サイクル単気筒エンジン
総排気量 ２２３ｃｃ
スタイリングをＸＲシリーズ同様、ＣＲＦ（モトクロス競技専用車）イメージの前後フェンダーやタンクシュラウド、サイドカバーを採用。スリムな車体と８０５ｍｍの低シート高により、優れた足つき性を実現している。
中・低速域で粘り強いエンジン
エンジンは、ＨＯＮＤＡのＳＬ２３０・ＦＴＲで定評のある、軽量・コンパクトな空冷・４ストローク・単気筒２３０ｃｃエンジンを搭載。
定価 ６３０，０００円
車輌重量 １４５ｋｇ 最高出力 ３０ＰＳ
燃料消費率 ３６ｋｍ／ℓ（６０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）
燃料タンク ９．７ℓ
エンジン 空冷４サイクル単気筒エンジン
総排気量 ３９７ｃｃ
ＸＲ４００モタードのエンジン
燃焼効率に優れたＲＦＶＣ（放射状４バルブ半球形燃焼室）機構採用。エンジンのキャブレター口径を３４ｍｍとし、ミッションのギア比を専用設定。これにより、吸排気効率を高め、低・中速域での加速性能に優れた、粘り強く扱い易い出力特性を実現している。
新設計のセミダブルクレードルフレーム
ＸＲ４００モタードでは、前・後輪に17インチのオンロードタイヤを軽量なアルミホイールと組み合わせて採用し、フレームも１７インチタイヤに合わせた、専用設計のセミダブルクレードルフレームを採用している。
使い勝手を配慮した装備
・エアクリーナーの整備を考慮し、ワンタッチクリップ式サイドカバーを装備。
・ワイヤーロック付きテールバッグを、リアフェンダー上部に装備。
・ 盗難抑止機能として、強化ハンドルロック機構や、イグニションキーシリンダーに強化コンビロックを採用。
ソリッドタイプ定価 ７３５，０００円（税込）
ツートンタイプ定価 ７５６，０００円（税込）※カラーにより価格が異なります。
車輌重量 １９５ｋｇ 最高出力 ５３ＰＳ
燃料消費率 ３７ｋｍ／ℓ（６０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）
燃料タンク １８ℓ
エンジン 水冷４サイクル直列４気筒エンジン
総排気量 ３９９ｃｃ
ホンダはネイキッドロードスポーツバイクＣＢ４００ＳＦマイナーモデルチェンジし、またハーフカウルを装備したＣＢ４００ ＳＵＰＥＲ ＢＯＬ Ｄ’ＯＬ（ボルドール）をタイプ追加して、２００５年３月３０日より発売する。
長距離走行に適したＣＢ４００ＳＵＰＥＲ ＢＯＬ Ｄ’ＯＲの装備
高速走行時に走行風圧を低減し、走行安定性の向上を実現する新設計のハーフカウルを装備。ヘッドライトの両脇には、横型スリットのエアロダクトを設け、カウルの内外に流れる風をバランスさせ、高速走行時の直進安定性を向上させている。これにより高速走行時の安定性と長距離走行時の快適性を実現している。
さらに、カウル内側には左右で１ℓの収納スペースを確保。左側のスペースは施錠が可能であり、右側のスペースには、高速道路時に効果的なチケットホルダーを装備。
定価 ４６２，０００円（税込）
車輌重量 １２６ｋｇ 最高出力 ２１ＰＳ
燃料消費率 ４５ｋｍ／ℓ（６０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）
燃料タンク ９．８ℓ
エンジン 空冷４サイクル単気筒エンジン
総排気量 ２４９ｃｃ
２０年に渡り親しまれてきたセロー２２５をベースに２５０ｃｃエンジンを搭載し、車体、足回りを全て新設計しました。
２５０ｃｃエンジン
２５０ｃｃになり、一番のメリットは低・中速域でトルクが豊かになりました。
新設計セミダブルクレードルフレーム
ツインタンクレールを採用するなど高い剛性を確保しながら、軽量化を実。特に捻り剛性アップにより、グリップの良いオンロードでの操縦安定性が向上。
ＬＣＤデジタルメーター
スピードメーター、オドメーター切替式の２つのトリップメーターを凝縮
小型ハロゲンヘッドライト
小型・軽量で明るい５５／６０Ｗのハロゲンヘッドライトを採用。
変わらない足つき姓
シート高が８１０ｍｍとセロー２２５と変わらないので、今までセロー２２５を乗っていた方でも違和感無く乗車することが出来ます。
定価 ６３０，０００円
車輌重量 １９８ｋｇ 最高出力 ２０ＰＳ
燃料消費率 ３６ｋｍ／ℓ（６０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）
燃料タンク １４ℓ
エンジン 水冷４サイクル単気筒エンジン
総排気量 ２４９ｃｃ
ヤマハ マグザム 専用フレーム
ロー＆ロングのスタイリングを可能にしたパイプバックボーンフレームは、タンデムを重視した専用設計。
リヤトランク
ボクシーな形状のリアトランクは、クルマのトランクのようにフワっと上に開く構造。ショッピングの時の紙袋や、いつも持ち歩いてる小型のバッグなどをしまっておくのにちょうどいい、便利なスペース。
リモコンキーシャッター
ヤマハ マグザムは盗難抑止のためのキーシャッターを装備。開閉は、手間いらずのリモコン操作でワンタッチ、しかもフラッシャーが点滅して動作確認できる。夜間でも鍵穴の位置がすぐわかる、キーホールイルミネーション装備。
デジタルスピードメーター
ヤマハ マグザムのスピードメーターはデジタル、タコメーター/燃料計はバーグラフ表示。また、切換式でオド/トリップ（フューエルトリップ）/時計を表示可能。オイル交換、ベルト交換時期もインジケーターで表示。イグニションＯＮ時のアニメーションや、夜間、レッドの照明がフワッと見える。
リヤコンビネーションランプ
ヤマハ マグザムのテールランプは２１個のＬＥＤを使った、ゴージャス仕様。さらにタテ型のフラッシャーは、クリアタイプ。
上記のデータ及び説明文は全て販売メーカー発行のカタログ及びホームページより流用しました。