２００４年国内バイクメーカーが（ヤマハ、ホンダ、カワサキ、スズキ）主に新発売した商品
バイク店川口輪業では、国内オートバイメーカー４社（ヤマハ、ホンダ、カワサキ、スズキ）と契約しております。
このページでは国内オートバイメーカー４社が２００４年に新発売した主な新商品をお届けします。
掲載の順番は２００４年１０月発売から発売年月順に掲載しています。
このページに掲載されているオートバイです。
①ホンダ フォルツァＸ＆フォルツァＺ ②スズキ レッツ４＆レッツ４Ｇ ③スズキ インパルス
④ホンダ ＣＢＲ１０００ＲＲ限定 ⑤スズキ ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ ⑥ホンダ モンキー限定
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[ ]内はフォルツァＺ
定価 ５９７，４５０円［６２８，９５０円］
最高出力 ２２ＰＳ
燃料タンク １２ℓ
エンジン 水冷４サイクル単気筒エンジン
総排気量 ２４９ｃｃ
ホンダ フォルツァＸ ＆ フォルツァＺの特徴
・ＰＧＭ－ＦＩの採用
ホンダ フォルツァＸ ＆ フォルツァＺに採用したＰＧＭ－ＦＩは、「車速」、「スロットル開度」、「エンジン回転数」、「吸入負圧」、「吸入空気温度」という５つのセンサーから情報を検知・演算することで、燃料の制御を行い、状況に応じて最適な燃焼を可能としている。
・ホンダ Ｓ マチックを搭載（フォルツァＺタイプのみ）
ホンダ Ｓ マチックは、電子制御により二段階（ＤモードとＳモード）のオートマチックモードと６速マニュアルモードの選択が可能なシステムです。
・高い質感を実現したスタイリング。
スタイリングは、フォルツァの象徴と言える二灯ヘッドライトに加え、左右に分割した二眼テールランプを採用するなど、以前のホンダ フォルツァに比べて大幅にデザインを変更。ブラックスモークのメーターバイザーや４連メーターの採用などで、高品質な機能美を実現している。またバケットタイプの大型シートは、７１０ｍｍの低シート高を実現し、足つき性の向上を図るとともに、後部座席用のバックレストを標準装備することで、二名乗車時の快適な走行を可能としている。
・ホンダ スマート カード キーシステムを世界で初めて二輪車に採用。
メインスイッチノブの解施錠やシート、コンソールボックスなどの解錠に必要な操作を、電子制御で実現するホンダ スマート カード キーシステムを二輪車としては世界で初めてホンダ フォルツァＸ＆フォルツァＺに採用している。
これは車体側に搭載している専用ＥＣＵと、スマート カード キー本体が通信で相互にＩＤを交信し、ＩＤが認証された場合にメインスイッチノブの解施錠や各部の解錠が可能となるシステムである。
スマート カード キー本体は携帯に便利なサイズで、スマート カード キー本体を車体に接近させ、各部のスイッチを押すことで、相互にＩＤが交信を開始し、ＩＤが認証された場合のみメインスイッチノブや各部の解錠が可能となる。このシステムは、スマートカードキー本体の出し入れは不要で、利便性を向上している。またＩＤ認証機能を備えていることで、盗難抑止にも効果的となっている。
・２５０ｃｃクラス最大のシート下収納を実現。
ホンダ フォルツァのシート下の収納スペースは６２ℓの収納スペースを確保。二名乗車時の利便性を考慮し、フルフェイスヘルメットは２個収納が可能。
[ ]内はレッツ４
定価 １２４，９５０円［１０４，７９０円］
最高出力 ５．０ＰＳ
燃料タンク ４．５ℓ
エンジン 強制空冷４サイクル単気筒エンジン
総排気量 ４９ｃｃ
レッツ４Ｇとレッツ４の特徴
フューエルインジェクション標準装備
・フューエルインジェクションは気候の変化などに合わせてコンピューターが最適に燃料を供給するから、いつでもスムーズにやさしく手軽に一発始動。燃料も無駄なく使えて経済性もバツグン。
４サイクルエンジン搭載
新設計の４サイクルエンジンは燃料を無駄なく使います。低燃費＆環境にやさしいエンジンです。
レッツ４Ｇのみの基本装備
５０cc初の盗難抑止アラーム標準装備
・盗難抑止アラームはハンドルロックと同時にセットできるかんたん操作で、盗難やいたずらから愛車を守ります。車体の揺れを感知するとアラームが知らせてくれます。
一目でパッとチェック、便利で安心燃料計
・大きくて見やすいスピードメーター＆ＦＩインジケーターに加えて燃料残量が一目でわかる針式燃料計をプラスしました
定価 ６６０，４５０円
最高出力 ５３ＰＳ
燃料タンク １６ℓ
エンジン
４サイクル・水冷・直列４気筒／ＤＯＨＣ・４バルブ
総排気量 ３９９ｃｃ
初心者に優しい足つき性の良さ
シート高が７６０ｍｍと他社のオートバイ（ヤマハＸＪＲ４００ ７８０ｍｍ ホンダＣＢ４００ＳＦ ７５５ｍｍ カワサキＺＲＸ４００ ７８０ｍｍ）と比べても低い方の車種になります。その上シート形状の工夫により、数値以上の足着き性を実現しています。
センタースタンド標準装備
ドライブチェーンの調整など、日常のメンテナンスにも便利なセンタースタンドを標準装備。
ブレンボ製フロントブレーキ
フロントブレーキには、イタリア・ブレンボ社製対向ピストン４ポットキャリパーを外径２９０ｍｍのフロントローティングディスクとともにダブルで採用。コントローラブルで強力なストッピンブパワーを誇ります。
定価 １，３１２，５００円
車輌重量 ２１０ｋｇ 最高出力 ９４ＰＳ
燃料タンク １８ℓ
エンジン
水冷４ストロークＤＯＨＣ直列４気筒エンジン
総排気量 ９９８ｃｃ
ＣＢＲ１０００ＲＲ限定レプソルカラー 全国限定７００台
新設計９９８ccエンジン
エンジンは新設計の水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒。エンジン幅を最小限にとどめるために、また、全域でのパワー特性とコントロール特性を両立するためにあらゆるサイズを検討。ボア75mmとシリンダーピッチをそのままに、ストロークは54.0mmから56.5mmにロングストローク化、排気量を998cm3とした。排気量アップに伴い、リッタークラスのスーパースポーツモデルとして最適なパワーとトルクを実現している。さらにＣＢＲ９５４に比べて約50mmの短縮化に成功。シリンダーヘッドは、バルブ径をインテーク29mm、エキゾ―スト24mmとし、バルブステムの径を4.5mmから4.0mmへとスリム化。フリクションロス低減を可能にし、エンジン長の短縮によって、軽量コンパクト化を達成した。
ラジアルマウントブレーキシステム
フロントブレーキキャリパーはラジアルマウント方式を採用。キャリパーを締結するボルトを車軸方向ではなく、進行方向に締結することにより、キャリパーの倒れ剛性、結合剛性をアップ。パッド全体に均一に圧力を分配している。キャリパーはトキコ製の4ポット対向ピストンキャリパーを装着。ピストン部には従来のニムフロンメッキから、ニッケルメッキとクロームメッキを施し、スムーズな作動とレバーストロークの変化量を低減させた。高効率かつレスポンスとコントロール性に優れた、安心感の高いブレーキフィールを得ている。
定価 ７３２，９００円
乾燥重量 １３３ｋｇ 最高出力 ４０ＰＳ
燃料消費率 ４０ｋｍ/ℓ（６０ｋｍ／h定地走行テスト値）
燃料タンク １０ℓ
エンジン 水冷４サイクル単気筒エンジン
総排気量 ３９８ｃｃ
水冷４サイクル単気筒４００ｃｃエンジンを搭載したスーパーモタードの走りを支えるラジアルタイヤ。
リムサイズは、フロント３．５インチ、リヤに４．５インチのワイドサイズを採用。材質は軽量なアルミ製。
タイヤは、ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ用に新開発された専用コンパウンドのハイグリップラジアルタイヤを採用。アスファルトの路面を的確に捉えるソフトなコンパウンドと専用の構造はモタードバイクのポテンシャルを存分に引き出す。
全国２５００台限定
定価 ２１０，０００円（税込)
車輌重量 ６３ｋｇ 最高出力 ３．１ＰＳ
燃料消費率 ９０ｋｍ/ℓ（３０km／h定地走行テスト値）
燃料タンク ４．５ℓ
エンジン 空冷４サイクル単気筒エンジン
総排気量 ４９ｃｃ
このモンキー・スペシャルは、ストライプを施したシルバー塗装のタンク、ブラックで統一したハンドル、マフラー、ウインカー、ミラー、そして鮮烈なレッドとブラックのリアサスペンションを採用し、「ＣＢ７５０Ｆ」の使用色を随所に取り入れている。
モンキーは１９６７年の発売以来、小柄で愛らしい車体や優れた環境性能で、幅広い層のお客様に好評を得ているロングセラーモデルです。
上記のデータ及び説明文は全て販売メーカー発行のカタログ及びホームページより流用しました。